Standblog - Mot-clé - essai - CommentairesTristan Nitot sur la technologie, l'Internet et les libertés numériques2024-02-12T17:53:05+01:00Tristan Nitoturn:md5:82ecb6a121c45d09243dc58cde2a1c14DotclearEssai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - Philippeurn:md5:c143b2eb1d434660f5976f651b5189b92008-08-22T08:26:22+02:002008-08-22T09:13:31+02:00Philippe<p>C'est la moto des CHIP'S ! Une série TV mythique !!</p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - Tristanurn:md5:9cba941d61144799d90fb221c34061e22008-08-20T17:33:54+02:002008-08-21T09:36:34+02:00Tristan<p>@XioNoX : c'est corrigé, j'avais oublié "supplémentaire" dans ma phrase, merci <img src="/dotclear2/themes/default/smilies/smile.png" alt=":-)" class="smiley" /></p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - Tristanurn:md5:862a485ec269a36d64ee876419419e052008-08-20T16:14:48+02:002008-08-20T16:32:26+02:00Tristan<p>@Nicolas : c'est une excellente remarque... Non les américains ne sont pas si mauvais que cela en moteurs. Une moto et une citadine ne sont pas comparables, pour plein de raisons. Voici les deux principales :</p>
<ol>
<li>Le moteur fait 1600cc de cylindrée. C'est beaucoup, et en terme de performance, c'est bien meilleur qu'une voiture citadine. Bien meilleures reprises, meilleure vitesse de pointe, caractère moteur sans pareil.</li>
<li>Chez Harley, la clientèle est très conservatrice et exige un moteur "comme on les faisait dans le temps", c'est à dire un V-Twin à 45° refroidi par air, culbuté, avec 2 soupapes par cylindre. Cela a des contraintes fortes d'un point de vue mécanique et aussi en terme de lutte contre la pollution. Si on devait inventer un moteur de moto aujourd'hui, il aurait probablement 3 ou 4 cylindres, un refroidissement liquide, un arbre à came en tête et 4 soupapes par cylindre. C'est ce qu'on retrouve sur les sportives japonaises (Honda, Kawa, Yamaha et Suzuki) et anglaises (Triumph et ses 3-cylindres). Mais voilà, quand Harley essaye de fourguer un moteur plus moderne à sa clientèle, ça ne marche pas. Ainsi, les chiffres de vente de la <a href="http://fr.wikipedia.org/wiki/Harley-Davidson_V-Rod" rel="ugc nofollow">V-Rod</a> sont décevants, bien qu'il soit beaucoup plus performant, même avec ses deux cylindres (moteur à refroidissement liquide, angle différent entre les cylindres, 4 soupapes par cylindre). Bref, chez Harley, on bénéficie du coté "mythique" de l'architecture moteur, mais c'est aussi un boulet technologique. A dire vrai, il y a quelques années, personne ne pensait qu'on pourrait rendre compatible le moteur Harley de l'époque avec les normes anti-pollution. Et pourtant, à force de changements successifs (Evo, puis Twin-Cam 88 et 96), on y est arrivé. Mais ça n'est que reculer pour mieux sauter, d'autant que le prix du pétrole est condamné à augmenter, ce qui rapproche chaque jour un peu plus les véhicules à moteur de biens de luxe...</li>
</ol>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - Nicolasurn:md5:01780ef33ba661fff506fb0f32b3ca372008-08-20T15:19:32+02:002008-08-20T14:35:52+02:00Nicolas<p>"4,4 l/100 sur autoroute et 6,7 en ville" "C'est mieux que la plupart des berlines compactes à essence."</p>
<p>Euh... Je dirais que c'est la consommation d'une petite citadine sachant que la moto est 2x plus légère, ce qui me parait hallucinant. Les américains sont si mauvais que ça en moteur ?</p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - Ecolectrourn:md5:92b6fcb49d12946e8cd1b36661996abf2008-08-20T14:08:36+02:002008-08-20T14:35:52+02:00Ecolectro<p>C'est très amusant de penser que "les anciennes technos <a href="https://standblog.org/blog/post/2008/08/19/qui" title="qui" rel="ugc nofollow">qui</a> mettent toujours plus longtemps à disparaître qu'on le pense au départ"... c'est valable aussi pour Windows (ou Internet Explorer aussi) <img src="/dotclear2/themes/default/smilies/wink.png" alt=";-)" class="smiley" /></p>
<p>Et c'est vrai, qu'il faut se rendre à l'évidence : c'est souvent qu'on voit certains bricoler à mort une vielle techno (au delà du raisonnable), alors qu'il serait bien plus rentable de sauter le pas, et d'adopter la technologie actuelle...</p>
<p>Et heureusement aussi, il y a des entreprises comme "Tesla Motors" pour donner une autre image du véhicule électrique. Quand on voit qu'en France, dès qu'on parle de véhicule électrique, on a tout de suite le droit à un véhicule utilitaire... Qu'on voudrait "ringardiser" les véhicule électrique, qu'on s'y prendrait pas autrement !</p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - Tristanurn:md5:ee97d1e1057393e0644461e63c5de5c22008-08-20T11:38:49+02:002008-08-20T10:39:11+02:00Tristan<p>@Toto, @Ecolectro : Il n'y a aucun doute, il va falloir se passer de pétrole à moyen terme. Je persiste et signe ! Cela ne m'empêche pas d'apprécier ou plutôt d'être passionné de moto !</p>
<p>Il est certain que c'est un problème qui m'a occupé l'esprit pendant que je roulais... Le moteur à combustion interne aura beau se moderniser, il vit ses dernières années (enfin, plutôt ses dernières décénnies : les anciennes technos mettent toujours plus longtemps à disparaître qu'on le pense au départ). En fait, je regarde cette Harley en me disant que c'est un peu le chant du cygne, le représentant d'un moyen de locomotion destiné à disparaître dans sa forme actuelle. Cela ne la rend que plus désirable, accessoirement, lui donnant un aspect nostalgique.</p>
<p>En ce qui concerne la consommation d'essence, je cite le <a href="http://www.harley-davidson.com/wcm/Content/Pages/Products/products.jsp?locale=fr_FR" hreflang="fr" rel="ugc nofollow">site HD</a>, "4,4 l/100 sur autoroute et 6,7 en ville". C'est mieux que la plupart des berlines compactes à essence.</p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - Marcurn:md5:1fefefc803a8012aa71bf6b065497f722008-08-20T11:33:34+02:002008-08-20T10:39:11+02:00Marc<p>Mais ou sont les moucherons incrustés sur les dents du motard heureux ? Il affiche un sourire bouche fermée (qui dénote toutefois d'une béatitude extrème). C'est là probablement la conséquence d'une alergie à la chitine.<br />
Ceci dit, moi, mon papa, il a un vélo</p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - Gillesurn:md5:dd589aab458121cddd2daa4ac3b6ac6d2008-08-19T23:35:19+02:002008-08-20T09:18:36+02:00Gilles<p>Ben là, il navigue <img src="/dotclear2/themes/default/smilies/smile.png" alt=":)" class="smiley" /></p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - dePassageurn:md5:ee09eb1ec1ae0b56634001605128f0e02008-08-19T21:24:51+02:002008-08-20T09:18:36+02:00dePassage<p>Sympa le billet, ça nous aère un peu les neurones.</p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - gilurn:md5:cef4ff7556a51e7be2e7c1b712ffe27e2008-08-19T21:15:58+02:002008-08-20T09:18:36+02:00gil<p>A "a":<br />
2/3 (navigateur et technologie), c'est déjà pas mal <img src="/dotclear2/themes/default/smilies/smile.png" alt=":)" class="smiley" /></p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - Ecolectrourn:md5:b6b3bb405c1b99b06173c8fb3945e1892008-08-19T18:32:30+02:002008-08-20T09:18:36+02:00Ecolectro<p>@ toto : +1<br />
Et je crois avoir lu des billets qui faisait (un peu) la leçon... "va falloir se passer de pétrole" <img src="/dotclear2/themes/default/smilies/wink.png" alt=";-)" class="smiley" /></p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - Da Bourzurn:md5:0e89f0299533ed00ba2ac1d3c3ada1152008-08-19T18:22:34+02:002008-08-20T09:18:36+02:00Da Bourz<p>Tristan, pour la musique au dessus de 110 km/h j'ai quelques titres à te recommander, n'hésite pas... "Heavy metal thunder !" <img src="/dotclear2/themes/default/smilies/wink.png" alt=";-)" class="smiley" /></p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - aurn:md5:1876cd5a39962e8132d0fa94129c1e232008-08-19T17:14:16+02:002008-08-19T16:45:46+02:00a<p>"Tristan Nitot sur les standards du Web, les navigateurs et la technologie"</p>
<p>Ah bon...</p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - totourn:md5:a2d004354bb842536570d13317b490a52008-08-19T16:32:14+02:002008-08-19T15:39:18+02:00toto<p>Son nom laisse surtout supposer que c'est un 2 roues électrique, alors que... pas du tout...</p>
<p>Il faudrait l'appeler Harley-Davidson Hydrocarbura Glide Ultra Classic.</p>
<p>Ce n'est pas très cohérent avec tes préoccupations écologiques Tristan ! On est tous un peu schizophrène mais tu pourrais en toucher 2 mots...</p>Essai de la Harley-Davidson Electra Glide Ultra Classic - XioNoXurn:md5:b122b85729dcafe5bd961f44c8fe1a972008-08-19T15:32:20+02:002008-08-19T15:39:18+02:00XioNoX<p>"le modèle 2008 offre un réservoir plus grand, contenant 3,8l d'essence"<br />
Les 400kg de la bête, c'est avec ou sans les 3,8l d'essence ? :D</p>