Après l'essai de l'Electra Glide, les photos, voici la vidéo :
On notera le bruit très raisonnable des pots d'origine, sans pour autant être indigent comme il y a quelques années, avant l'apparition des valves électriques à l'échappement et à l'admission... Sur la béquille, moteur tournant, ce dernier vibre beaucoup, tout comme la roue avant.
Mise à jour : Contrairement à ce que laisse entendre un commentaire, la moto ne m'a pas été pretée à des fins publicitaires. J'ai loué la moto avec mes propres deniers, et j'ai décidé d'en faire un billet pour mon plaisir. Rien d'autre ! Le loueur, Paris V-Twin Passion, ne sait pas que je suis blogueur, et ne m'a donc pas consenti la moindre faveur. De même, Harley France n'a été impliqué en rien. Je pensais que cela coulait de source, mais je vois qu'il est nécessaire de mettre les points sur les I, ce qui est franchement regrettable. Ca en dit long sur le manque de crédibilité de la blogosphère et les relations malsaines que certains de ses membres entretiennent avec les marques...
4 réactions
1 De Eric - 22/08/2008, 12:38
La moto t'a été prêtée si j'ai bien compris pour ce test. Veinard ! Je crois que je vais aller faire un tour chez Harley à Lyon moi...
2 De Eric - 22/08/2008, 12:41
En effet, pas très bruyante mais pas terrible le son qui sort des pots, on dirait pas du tout Harley. Tu aurais dû fixer la caméra quelque-part et nous faire une petite balade en caméra embarquée
3 De Flüge USA - 22/08/2008, 17:22
This is one of the most beautiful Harleys ever!! I just love this bike, as in my eyes there is no similar machine that´s so nice to cruise with through the alps for example.
4 De Nicolas - 25/08/2008, 09:32
Concernant la consommation de la moto dû à la conception ancienne du moteur que veulent les acheteurs, il me semble que Porsche avait eu les mêmes problème avec le flat-6 et son son rauque (pour la 911). Il me semble que pour les nouvelles versions, ils ont mis un refroidissement "mixte" liquide/air pour avoir les performances et le même bruit.